台湾计划到 2026 年底安装 8.2 吉瓦海上风电项目和光伏发电项目。环境部已在其新的海上风电项目和太阳能项目改进计划中设定了目标，旨在加速这两种能源的部署。经济部长郭智慧表示，台湾2024年太阳能发电量将达149.26亿千瓦时。能源局报告称，台湾太阳能发电装机容量目前为14.22吉瓦，距离2026年20吉瓦的目标还有约6吉瓦的距离。为避免未来的拖延，该部计划为所有公共建设项目包括海上风电项目和

岁末年初，光伏市场并不平静，一方面行业仍未从“内卷”困局中走出来;另一方面，围绕TOPCon(隧穿氧化层钝化接触技术)与BC(全背电极接触)谁是最优电池技术的争论频繁隔空上演。在一线厂商推动下，行业内的合纵连横早已登场，特别是近期BC阵营快速扩容，BC技术联盟已初具雏形。不过，围绕不同技术路线效率成本差异、双面率、投资回报率等焦点问题，两大阵营间互有攻伐，在知识产权成为潜在

“2025年风光发电及相关设备等高创新行业投资势头依旧强劲，传统化石能源行业投资逐渐退居二线，与风光行业的交接基本完毕。”在2025年1月12日举行的“2025年能源经济预测与展望研究报告发布会”上，北京理工大学能源与环境政策研究中心副主任、管理学院院长唐葆君说。会议现场发布的《2025年中国能源经济指数研究及展望》预测了2025年我国能源行业投资热

1月13日，中国汽车工业协会发布最新数据，新能源汽车产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，均突破1200万辆，连续十年位居世界首位。这一连串的数字，勾勒出新能源汽车产业扬起的向上曲线，见证着新质生产力逐质攀峰的卓越成效，彰显出中国经济高质量发展的澎湃动能。事非经过不知难，成如容易却艰辛。既无先机优势可言，又要面对各种唱衰和质疑，回顾中国新能源汽车产业在过去十年多的崛起之路，可谓有勇有谋、

2024年度储能中标价格分析摘要：源网侧磷酸铁锂储能EPC中标单价主要集中在0.6016 -2.828元/Wh区间内，加权均价1.175元/Wh。用户侧工商业储能EPC项目投标报价在0.8202-2.018元/Wh区间内，加权均价1.198元/Wh。源网侧磷酸铁锂储能系统中标单价主要集中在0.437-1.383元/Wh区间内，加权均价0.574元/Wh。构网型储能系统中标单价在0.584-1.28

近年来，光伏行业始终被产能过剩的阴霾笼罩着，产业链各环节全面降价，企业普遍亏损。凛冬之下，光伏企业开始合力自救。2024年12月初，在中国光伏行业协会的组织下，33家光伏公司正式签署自律公约，联合限产保价。参与公司覆盖硅料、硅片、电池、组件等各环节核心厂商。如硅料龙头通威股份、大全能源等均在其列。不过，从股价表现来看，二级市场似乎对这一行为并未买账。近一个月来，通威、大全股价依然跌跌不休。说到底，

2024年，国内新型储能并网项目持续“倍增式”增长，在应用场景、技术路线、单站规模、电网支撑等方面均取得长足的进步，行业整体仍展现出强劲的发展势头。在应用场景方面，各类应用场景竞相建设，新能源侧和电网侧共享储能仍是增长的主体，用户侧储能从浙江、江苏、广东等传统地区快速向安徽、湖南、河南、四川、重庆等地普及。在技术路线方面，多元技术路线取得重大突破，除磷酸铁锂电池储能外，压缩

2024年，中国新能源汽车产销量稳居世界第一。如果用两个关键字来形容，内卷和关税分别代表了国内市场和国外市场。从2024年初特斯拉打响降价第一枪，降价内卷贯穿全年，国产厂商、合资品牌、进口品牌都加入了降价阵营。2024年堪称对国产新能源车加征关税的大年，从欧盟、巴西、土耳其到美国，纷纷挥起了关税大棒。展望2025年，《财经故事荟》对新能源车市场有十大猜想。2025年，新能源车市场仍将保持增长，国内

1月15日，储能国际峰会暨展览会2025新闻发布会暨CNESA DataLink 2024年度储能数据发布活动在北京举行。中关村储能产业技术联盟理事长、中国科学院工程热物理研究所所长/研究员陈海生，对2024年新型储能产业发展情况进行了全面总结，并展望了2025年发展趋势。中关村储能产业技术联盟常务副理事长俞振华汇报了第十三届储能国际峰会暨展览会(ESIE 2025)的筹备情况。联盟秘书长刘为，联

1月15日，高盛发布最新预测，预计2025年中国新能源汽车销量有望实现约30%的年增长率，这一增长态势将有力推动市场需求的持续健康发展。在中国，新能源汽车产销量连续十年位居全球第一，2024年产销量均突破1280万辆，渗透率达到40.9%。高盛指出，随着销量的稳步攀升，行业竞争的焦点正悄然发生变化。未来自动驾驶技术将成为新能源汽车领域竞争的新高地。各大车企纷纷加大在自动驾驶领域的研发投入，力求在这